Новые вагоны для Варшавского метрополитена

Дизайнеры из BMW Group Designworks USA и Siemens разработали новые экологически чистые вагоны метро, которые сойдут на рельсы в польской столице Варшаве в 2012 году. Окрещенный системой «Inspiro», новый транспорт может похвастаться чистыми экологическими конструкциями и просторными интерьерами.



Доступ к просторным интерьерам обеспечивает очень широкий вход, что также улучшает пассажиропоток. Интерьер также включает в себя большие электронные дисплеи для систем карт и освещения. Электронные и механические «шкафы» были удалены для увеличения внутреннего пространства.



Поручни внутри вагонов подсвечиваются, а формой напоминают ветки деревьев, которые сочетаются с общей экологичностью транспорта. Алюминиевое шасси было разработано, чтобы уменьшить вес и, следовательно, уменьшить потребление энергии. Кроме того, новые вагоны на 97,5 процентов подвергаются переработке.

Первый действительно крутой по дизайну поезд метро за последние много лет.

красиво. и морда у поезда симпотичная, и главное салон шикарный...

Эх... почему у нас так не умеют...
Древовидные поручни вызывают сомнение - и с эстетической точки зрения, и с точки зрения безопасности - как раз на уровне лица. В остальном - претензий нет

>симпотичная

Проверочное слово "симпОтный?"

Дизайн действительно очень симпатичный. Но, видимо, в Варшаве на единственной линии совсем не такие пассажиропотоки, как в Москве и нагрузка на вагон существенно меньше. Алюминиевые вагоны серии "И", испытавывшаеся в нашей Столице ищё с 1974г., не пошли в серию, из-за недостаточного запаса прочности в процессе эксплуотации, как мне известно. Но в плане оформления у немцев здесь конечно шикарно.

А как же 81-760?

Понравилась световая сигнализация открытия и закрытия дверей. Но вот что только не присобачат, лишь бы люди не стояли перед дверьми облокотившись рядом на стеклянную панель с поручнем....

Внешне довольно спорно, но это потому что не как обычные маски точечная оптика + облизанный блин.

Внутри вообще класс, тройные поручни не новы, но вот чтобы так они завивались как дерево вижу впервые, хороший ход.

М-да, стекло в рост - это не для России)

Заметил, что гламурный информационный дисплей всего одна штука на весь вагон, тогда как у нас табло понатыкали над каждой дверью + ещё бегущие строки. Что очевидно куда лучше.

quantum, по крайней мере на одной из картинок создается впечатление, в верхней части окна бегущая строка установлена. Да и не стоит ждать от рендера таких подробностей.

Nomernoy,А при чем здесь 81-760 ? С таким-же успехом можно спросить, а как же "Нева"?

Кроме "Древовидных поручней" больше поручней не увидел....
За что держаться людям, которых "занесли" на Выхино утром в час-пик?
Будут облепляться вокруг этого "Древовидного поручня"?

кстати на счет номерного - морда этого состава "выдержана в стиле":-)))) 3 симметричных окна на физиономии и компоновка дверей и окон по борту дают мысль о некой преемственности. Хотя это всего лишь совпадение.

Не страшно будет ехать возле (на) двери с такими окнами?

> Но вот что только не присобачат, лишь бы люди не стояли перед дверьми облокотившись рядом на стеклянную панель с поручнем

Мне кажется, что эти штуки сделаны наоборот для того, чтобы удобнее было стоять. Как в трамваях Citadis в Париже.

Первый действительно крутой по дизайну поезд метро за последние много лет.

quantum, ваша оценка кажется весьма завышенной. Кроме грубовато скошенных окон на морде и не очень функциональных поручней в виде некого дерева без листьев на этих картинках нет ничего "крутого по дизайну". Зато очень много недостатков по функциональности.

Не лучше бы было сделать, например, поручни (возможно в виде лианы, раз у них теперь экодизайн)) вдоль вагона, над креслами?...
Хотя с другой стороны без поручней стоящие пассажиры могут изображать камыш на ветру, тоже экологично получится...

Деревце - действительно очень интересное и оригинальное решение, но не в накопительной части салона. Судя по фоткам, по 6 сидячих мест по бортам, убираем средние два и делаем второй накопитель, деревце перемещаем туда, на мой взгляд, уже интереснее и функциональнее.

P.s. Имел ввиду среднюю часть салона.

А нам к Евро невидать таких вагонов, не в Киеве и Днепропетровске. За Донецк вобще молчю. Там хоть обновляют на новые вагоны, а у нас как всегда нет денег.

Нет, не надо ничего делать с деревцем - его расположение просто идеально и никакие его "ветви" мешать не должны - на такой высоте у нас с вами обычно располагается голова, и даже в случае давки от травм спасут плечи.

tirl, я про дизайн в русском понимании, а не международном (где кроме эстетической стороны важна практическая). А по дизайну в русском понимании поезд крутой - ближайший собрат Alstom Metropolis впечатляет только на фоне СНГ-шных поделок, а рядом с Сименсом смотрится как устаревшее уныние.

Ну все правильно, раз экологичный вагон, ближе к природе. А в природе как, кто всех смелей, ловчей и сильней, тому и профит. Так и тут кто половчее да посильнее, тем и профит в виде поручня, а остальные, летайте вагонами Варшавского метрополитена.:)

впечатляет только на фоне СНГ-шных поделок, а рядом с Сименсом смотрится как устаревшее уныние

Сименс рядом с Сименсом смотрится как устаревшее уныние?

Мне очень нравится идея, но я бы добавил в салон вагона метро (если мы говорим про московские условия) ещё две вещи. Во-первых, конечно, горизонтальные поручни над сиденьями. А во-вторых, я бы сделал над сиденьями багажные полки. Да-да, багажные полки! Чтобы в утренний пик стоячие пассажиры не мучали других своими сумками, а спокойно ставили их на свободное место.

Петушков Илья, время поездки не то, чтоб свои манатки по полкам рассовывать. Больше неудобств будет когда кто-то будет туда что-то запихивать или вынимать:) да и наверняка там будут постоянно забывать вещи.

InDustReal, где вы в названии Alstom Metropolis нашли слово Сименс?

Kardail, кстати говоря, в Японии и Южной Корее во всех поездах метрошного типа полки есть. И это удобно.

Но хотя бы из соображений безопасности в Москве такое делать не стоит.

Мне дизайн не понравился-морда у состава убогая и зачем на дверях стёкла до пола-непонятно.Кресла явно неудобные,а свободный проход между вагонами в случае пожара превратит сосотав в печку с искусственным нагнетанием кислорода,как случилось в Корее.

Смотрю, куча дизайнеров и техников собралось. *lol*

Mr.Den, шо ж вы не прицепились к следующей опечатке в следующем после вашего посте?
" эксплуОтации "
тут форум или школьный класс с учителями, проверяющими орфографию и правописание? взрослый человек вообще не имеет права и ни в коем случае не может описАться? я смотрю многие разучились учитывать элементарный человеческий фактор и напрочь забыли о том, что переписываются здесь ровно с такими же себе подобными хомо сапиенсами, а не пентиумами и атлонами блин!
надоело уже, что под каждым постом хоть один человек найдется, которому надо придраться к буковке, цифирке.... Поезд обсуждаем вроде как! или я не прав?

Дизайн экстерьера интересен, хотя внутри сиденья могут быть не очень удобными.
Снаружи чем-то напоминает трамвай :)

Дизайн экстерьера интересен, напоминает современные электромобили. Но лучше бы убрать прислонно-сдвижные двери и деревянные сиденья.